Trong ngành xây dựng cầu ở nước ta, vấn đề đưa bản bêtông cốt thép mặt cầu tham gia vào việc chịu uốn cùng với dầm thép đã được áp dụng từ nhiều năm về trước trong các cầu ôtô. Tuy nhiên do điều kiện khí hậu nóng ẩm và giải pháp bảo vệ đối với kết cấu thép nói chung cũng như cầu thép nói riêng vẫn còn có những hạn chế. Bên cạnh đó với xu thế tiếp nhận chuyển giao công nghệ cầu bê tông cốt thép ứng suất trước thi công theo các phương pháp đúc hẫng cân bằng, đúc đẩy đồng thời với yêu cầu cấp thiết là xây dựng các cầu vượt sông trên những quốc lộ, vì vậy các loại kết cấu nhịp thép chưa được chú ý nhiều. Trong tương lai, với những tiến bộ khoa học của ngành xây dựng cầu trên thế giới và những đòi hỏi phát triển giao thông, đặc biệt là giao thông nhiều tầng ở các đô thị lớn của nước ta, kết cấu nhịp thép bêtông cốt thép liên hợp với những ưu việt về kinh tế kỹ thuật của nó, chắc chắn sẽ có một vị trí quan trọng trong các công trình cầu.

Từ cuốn sách "Cầu thép bêtông cốt thép liên hợp" tác giả muốn giới thiệu những vấn đề về lý thuyết và cấu tạo của kết cấu nhịp loại này.